UV of EC? Lagere investeringskosten voor ballastwaterbehandeling
Beslissingen in ballastwaterbeheer moeten niet automatisch genomen worden, zeker niet bij de keuze van technologie: UV of elektrolyse (EC). Door de juiste vragen te stellen, kun je veel verlagen – van kosten en risico’s tot operationele beperkingen. Ontdek waarom UV-behandeling met Alfa Laval PureBallast 3 de slimste keuze is voor ballastwaterbeheer, zelfs op schepen waar EC vandaag de norm is.
- Minimaliseer de systeemfootprint en aanpassingen aan het schip
- Beperk de tijd in het droogdok en de investeringskosten
- Voorkom dure, gevaarlijke en schadelijke chemicaliën
- Maximaliseer operationele flexibiliteit en efficiëntie
Bespaar op investeringskosten door tussen de regels door te lezen
Met een UV-oplossing zoals PureBallast 3 is het ballastwaterbehandelingssysteem compact geïntegreerd – net als je kosten. Electrochlorinatie (EC) vereist uitgebreide leidingen en waarschijnlijk het herbestemmen van je achterpiektank (APT) als bron van zout water. Die extra meters en aansluitingen vergroten zowel de kosten als de benodigde ruimte.
UV systeem (PureBallast 3)
- Volledig geïntegreerd in de bestaande ballastwaterstroom
- Geen gebruik van het achterpiekcompartiment (APT) – het schip behoudt zijn trim
EC systeem (full-flow)
- Grotendeels geïntegreerd in de bestaande ballastwaterstroom
- APT en leidingen voor zoutgehaltecontrole
- Roestvrijstalen (SUS) leidingen voor TRO- en neutralisatiesystemen
EC-systeem (side-stream/slip-stream)
- Polyethyleen leidingen voor corrosieve hypochlorietstromen
- APT en leidingen voor zoutgehaltecontrole
- Roestvrijstalen (SUS) leidingen voor verwarmings-, TRO- en neutralisatiesystemen
- Leidingen naar het dek om gevaarlijke gassen te ventileren
Kies voor UV-behandeling om verborgen kosten van EC te vermijden
In tegenstelling tot UV-systemen, waarbij het ballastwater eenvoudig door reactoren stroomt die het aan UV-licht blootstellen, vereisen EC-ballastwaterbehandelingssystemen honderden tot duizenden meters leidingen. Deze complexe leidingen transporteren chemicaliën en water in en uit het ballastwaterbehandelingsproces, maar zijn ook nodig voor chemische neutralisatie en soms als veiligheidsmaatregel voor het ventileren van gevaarlijke gassen. De leidingen strekken zich uit over grote delen van het schip, vooral wanneer de achterpiektank (APT) wordt gebruikt om het zoutgehalte aan te passen – wat bijna altijd het geval is.
Duurdere en langere leidingen
In tegenstelling tot UV-systemen, waarbij het ballastwater eenvoudigweg door reactoren stroomt die het met UV-licht behandelen, vereisen elektrolyse (EC) ballastwaterbehandelingssystemen honderden of duizenden meters aan leidingen. Deze complexe leidingen transporteren chemicaliën en water in en uit het ballastwaterbehandelingsproces, maar zijn ook nodig voor chemische neutralisatie en soms als veiligheidsmaatregel voor het ventileren van gevaarlijke gassen. De leidingen strekken zich uit over grote delen van het schip, vooral wanneer de achterpiektank (APT) wordt gebruikt om het zoutgehalte aan te passen – wat bijna altijd het geval is.
Kostbare exclusieve materialen
De lengte en complexiteit van de leidingen in elektrolyse-ballastwaterbehandelingssystemen is slechts het eerste probleem. Al die meters worden vermenigvuldigd met de materiaalkosten. Omdat de leidingen bestand moeten zijn tegen zeewater en chemicaliën, moeten veel ervan worden bekleed met polyethyleen of vervaardigd uit roestvrij staal (SUS). Dergelijke materialen kunnen langer duren om door scheepswerven te worden verkregen en zijn vaak aanzienlijk duurder dan standaardmaterialen.
Duurdere afsluiters
Waar er leidingen zijn voor meerdere processen, zijn er kleppen nodig om de verschillende stromen te sturen. In een EC-ballastwaterbehandelingssysteem zijn er stromen voor het verplaatsen van chemicaliën, het verwarmen van het water, het toevoegen van zoutgehalte en het neutraliseren van totale resterende oxidanten (TRO) – om er een paar te noemen. De benodigde kleppen zijn op zichzelf al kostbaar, maar ze vormen ook extra complexiteitspunten die onderhoud vereisen en mogelijk kunnen falen.
Duurdere ondersteunende componenten
Vanwege de leidingen, afsluiters en uitgebreide lay-out kan een EC-ballastwaterbehandelingssysteem veel complexer zijn om te ontwerpen dan een UV-systeem, dat compact en lokaal is. Er moeten extra structuren worden gebouwd om de verschillende onderdelen van een EC-systeem te ondersteunen, waaronder mogelijk verwarmers, gasdetectoren en andere componenten die niet binnen de leveringsomvang van de leverancier vallen.
Installatietijd en -kosten
Hoe complexer een ballastwaterbehandelingssysteem is, hoe meer werk het voor een scheepswerf is om het te installeren. Bij het installeren van een EC-systeem betaal je voor de extra complexiteit op twee manieren: de arbeidskosten van de scheepswerf en de tijd dat je schip buiten dienst is. Door te kiezen voor een UV-systeem in plaats van een EC-systeem, kun je vele dagen aan scheepswerfwerk besparen.
Wil je meer inzicht?
Om meer te leren over de bovenstaande kwesties en waarom ze van belang zijn voor je keuze van ballastwaterbehandelingstechnologie download onze gids.
Vergelijking van investeringskosten: UV versus EC
Krijg snel en duidelijk inzicht in hoe je keuze voor ballastwaterbehandelingstechnologie invloed heeft op je systeeminvestering. Onze korte gids legt de verborgen complexiteit van elektrolysesystemen (EC) uit en laat zien waarom UV-oplossingen zoals PureBallast 3 eenvoudiger en kostenefficiënter zijn bij inkoop en installatie.
Inzichten van rederijen over installatiekosten
Millenia Maritime Inc. heeft gekozen voor UV-ballastwaterbehandeling met PureBallast 3 voor haar vloot van MR-tankers, in plaats van elektrolyse (EC). Deze keuze heeft zowel tijd als geld bespaard tijdens de scheepswerfperiode.
“We hebben zeer goede installatieresultaten behaald op al onze schepen en tegelijkertijd een concurrerende time-to-market gerealiseerd,” zegt algemeen directeur Francesco Ricciardi. “In de kosten-batenanalyse van het project is minder tijd op de werf van grote waarde. Elke dag dat het schip in het water ligt, is een dag waarop het geld kan verdienen.”
Neem contact met ons op om de keuze tussen UV of EC te bespreken
Je keuze voor technologie kan de belangrijkste beslissing zijn die je maakt in ballastwaterbeheer. We bespreken het graag met je, kort of uitgebreid.